BYD ATTO 2

Ja, der ATTO 2 nutzt nicht nur die revolutionäre Blade-Batterie von BYD, sondern auch die Cell-to-Body-Konstruktion. Die Blade-Batterie basiert auf der Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie (LFP), die langlebiger und sicherer ist als herkömmliche Batterietypen. Das „Blade“-Layout ist außerdem platzsparender als herkömmliche modulbasierte Akkupacks. Darüber hinaus ist der ATTO 2 der erste kompakte BYD-Akku, der in Cell-to-Body-Bauweise hergestellt wird. Bei dieser äußerst effizienten Bauweise ist die Batterie vollständig in die Fahrzeugstruktur integriert, und zwar so weit, dass die Oberseite der Batterie selbst den Boden des Fahrgastraums bildet. Dies ist noch platzsparender und ermöglicht die Unterbringung größerer Batteriekapazitäten in kleineren Fahrzeugen sowie eine bessere Unterbringung im Fahrgastraum.

‍

Maximal kann der ATTO 2 über die Vehicle-to-Load-Funktion 3,3 kW (Kilowatt) im Dauerbetrieb abgeben. Mit einer Leistung von bis zu 3,3 kW kann der Nutzer über eine zusätzliche externe Steckdose eine Vielzahl von Geräten mit Strom versorgen - von der Kaffeemaschine bis zum Staubsauger.

Wie alle BYDs verfügt auch der ATTO 2 über eine großzügige Serienausstattung, die ihn in seiner Klasse hervorhebt. Die Einstiegsvariante Active verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, -Rückleuchten und -Tagfahrlicht, ein Panoramadach mit elektrisch verstellbarem Sonnenschutz, NFC-Zugang über Schlüssel, Schlüsselkarte, Smartphone oder Wearable, Parksensoren und -kamera hinten, ein drehbares 10,1-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem und vegane Lederpolsterung.
In der Ausstattungsvariante Boost erhalten Sie elektrisch anklappbare Außenspiegel, beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, ein größeres, drehbares 12,8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, ein leistungsstärkeres Audiosystem mit acht Lautsprechern, ein kabelloses 15-Watt-Smartphone-Ladegerät, Parksensoren vorne und eine 360-Grad-Kamera.

‍

Der BYD ATTO 2 ist der bisher zugänglichste vollelektrische SUV von BYD in Europa. Er ist ein geräumiger, anspruchsvoller und großzügig ausgestatteter Einstieg in das beliebte B-SUV-Segment des Marktes. Mit seinen BYD-Technologien und einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis hebt er sich von der Masse ab.

‍

BYDs innovative Blade-Batterie und die Cell-to-Body-Konstruktion tragen dazu bei, dass der Kofferraum für ein Fahrzeug mit einer Länge von etwas mehr als 4,3 Metern ein hervorragendes Volumen aufweist. Der Kofferraum fasst 400 Liter bei eingebauten Rücksitzen - mehr als in vielen konventionell angetriebenen Familienkombis des C-Segments - und steigt auf 1.340 Liter, wenn die zweite Reihe umgeklappt wird. Anders als bei vielen Konkurrenten hat der hintere Laderaum einen ebenen Boden, wenn die zweite Sitzreihe umgeklappt ist.

‍